目前“專車”在國內(nèi)仍然處于一個非常尷尬的境地，其中Uber作為“專車”模式的倡導(dǎo)者，同樣在國內(nèi)面臨困境。

對此，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克在接受《界面》采訪時對Uber目前在國內(nèi)的處境和未來發(fā)展表達(dá)了自己的看法，當(dāng)他被問及對專車在中國政策、法律方面所面臨的障礙有何見解時表示。

“對我們而言，最重要的事情其實(shí)是怎么向外界去講述Uber給這個城市、社會所帶來的好處和貢獻(xiàn)。如果我們不去講的話，可能各種其它版本的故事就會傳開。對于我們，就應(yīng)該把我們所做的事情讓更多的人知道。”卡蘭尼克說到。

卡蘭尼克強(qiáng)調(diào)：“就中國政府而言，我們看到中國的城市這些年來的成長和進(jìn)步，在全世界范圍內(nèi)都是最快的。而且每個城市的市長非常清楚什么是對這個城市最好的。我們一直在談專車，而政府為什么會關(guān)注專車，核心就是擔(dān)心專車的安全問題。目前，仍然缺乏一個正確的法規(guī)政策或監(jiān)管機(jī)制，Uber也非常愿意與政府合作，探索什么是更規(guī)范的方式，解決本質(zhì)上存在的安全問題，讓隱患和顧慮也隨之消失。”

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