馬斯克：明年一季度推第三代人形機(jī)器人，二季度Cyber??cab投產(chǎn)
來(lái)源： 澎湃新聞
2025-10-23 08:56:00
在交出一份增收不增利的三季度財(cái)報(bào)后，特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)將重心放在了人工智能業(yè)務(wù)上。
北京時(shí)間10月23日，特斯拉發(fā)布的2025年第三季度業(yè)績(jī)顯示，公司第三季度營(yíng)收280.95億美元，創(chuàng)下季度營(yíng)收新高，同比增長(zhǎng)11.57%；凈利潤(rùn)為13.73億美元，同比下跌36.81%。
在隨后的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，“隨著我們將人工智能帶入現(xiàn)實(shí)世界，特斯拉和我們的未來(lái)戰(zhàn)略正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我認(rèn)為有必要強(qiáng)調(diào)的是，特斯拉確實(shí)是現(xiàn)實(shí)世界人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，沒(méi)有人能做到我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界人工智能領(lǐng)域所能做到的?！?/p>
不過(guò)對(duì)于投資者普遍關(guān)注的無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）Cybercab等車(chē)型產(chǎn)品，特斯拉方面回應(yīng)甚少。
預(yù)計(jì)Cybercab明年二季度投產(chǎn)，對(duì)Robotaxi謹(jǐn)慎部署
特斯拉在本月已經(jīng)開(kāi)始向北美用戶推送FSD 14首個(gè)版本v14.1，這也是FSD近一年來(lái)首次進(jìn)行重大更新。這一版本實(shí)現(xiàn)了多個(gè)突破，被不少分析人士稱(chēng)為“人工智能走進(jìn)了物理世界”。
隨著特斯拉在無(wú)人監(jiān)管全自動(dòng)駕駛（FSD）方面的進(jìn)展逐漸明朗，馬斯克表示他“對(duì)擴(kuò)大特斯拉的產(chǎn)量充滿信心”。
馬斯克提到，因?qū)θ珶o(wú)人駕駛汽車(chē)還沒(méi)有足夠清晰的認(rèn)識(shí)，此前他不愿擴(kuò)大生產(chǎn)，而現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)對(duì)此有了清晰的認(rèn)識(shí)，擴(kuò)大生產(chǎn)是合理的。
“最大的單項(xiàng)產(chǎn)量擴(kuò)張將是Cybercab，它將于明年第二季度投產(chǎn)?！痹诖撕蟮姆治鰩焼?wèn)答環(huán)節(jié)中，馬斯克回應(yīng)說(shuō)。
特斯拉首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja強(qiáng)調(diào)了公司推出的Model Y系列車(chē)型（例如 Model YL）以及無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)Robotaxi網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。他在發(fā)言中確認(rèn)，特斯拉正在尋求在全球多個(gè)地區(qū)獲得FSD測(cè)試的批準(zhǔn)，包括歐洲和中國(guó)。
針對(duì)Robotaxi，馬斯克透露，預(yù)計(jì)到今年年底，至少在奧斯汀的大部分地區(qū)將不再有安全駕駛員。
馬斯克還表示，預(yù)計(jì)特斯拉Robotaxi將在年底前在8-10個(gè)大都市圈投入運(yùn)營(yíng)。然而此前他曾預(yù)測(cè)，到今年年底R(shí)obotaxi將覆蓋美國(guó)一半的人口。
他解釋說(shuō)，“我們對(duì)Robotaxi的部署非常謹(jǐn)慎，顯然，即使是一次事故也會(huì)成為全球頭條新聞，所以我們最好采取謹(jǐn)慎的態(tài)度。”
特斯拉同日發(fā)布的第三季度新安全報(bào)告顯示，自動(dòng)駕駛技術(shù)導(dǎo)致的事故發(fā)生頻率比全國(guó)平均水平低九倍。報(bào)告顯示，在駕駛員使用自動(dòng)駕駛技術(shù)行駛過(guò)程中，平均每636萬(wàn)英里發(fā)生一次碰撞事故。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和聯(lián)邦公路管理局 (FHWA) 提供的最新數(shù)據(jù)顯示，平均每70萬(wàn)英里就會(huì)發(fā)生一次汽車(chē)事故。
明年一季度推出第三代人形機(jī)器人，特斯拉要垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈
馬斯克還重申了他對(duì)人形機(jī)器人Optimus的預(yù)測(cè)，即特斯拉Optimus可能成為世界上銷(xiāo)量規(guī)模最大的產(chǎn)品，年產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，其中一個(gè)很重要的原因就是特斯拉的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
“我們期待在（明年）第一季度推出第三代人形機(jī)器人（Optimus V3）。我認(rèn)為它將會(huì)非常引人注目，”馬斯克，說(shuō)第三代人形機(jī)器人看起來(lái)“幾乎就像一個(gè)穿著機(jī)器人套裝的人類(lèi)”。
不過(guò)他也承認(rèn)，將Optimus推向市場(chǎng)并非易事。特斯拉的手和前臂是一個(gè)巨大的工程挑戰(zhàn)，從機(jī)電的角度來(lái)說(shuō)，制造前臂的難度遠(yuǎn)高于身體其他部位。
此前就有外媒爆料稱(chēng)，由于特斯拉第二代人形機(jī)器人的手部和前臂設(shè)計(jì)遭遇了嚴(yán)重技術(shù)難題而不得不暫停生產(chǎn)。
馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉確實(shí)在Optimus身上投入了巨大的精力，因?yàn)檫@款機(jī)器人需要非常靈巧才能在家庭和工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用中發(fā)揮作用。由于目前并沒(méi)有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，Optimus要想成功，特斯拉必須真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。
有分析師詢問(wèn)特斯拉如何解決Optimus的設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)時(shí)，馬斯克回應(yīng)說(shuō)，在第一季度推出Optimus V3原型機(jī)后，預(yù)計(jì)在2026年底前啟動(dòng)Optimus生產(chǎn)線。
在電話會(huì)議即將結(jié)束時(shí)，特斯拉高管討論了將于11月6日召開(kāi)的股東大會(huì)，馬斯克和Taneja都敦促了股東批準(zhǔn)董事會(huì)關(guān)于馬斯克薪酬方案的提議。
“關(guān)鍵在于，需要有足夠的投票控制權(quán)才能產(chǎn)生強(qiáng)大的影響力，但又不能太多，以免我一旦發(fā)瘋就會(huì)被解雇?！瘪R斯克說(shuō)道。
馬斯克還在介紹Optimus時(shí)說(shuō)，Optimus也是他希望通過(guò)新的薪酬方案在特斯拉擁有更多投票控制權(quán)的原因，“如果我們組建這支機(jī)器人大軍，我是否至少對(duì)其擁有強(qiáng)大的影響力？不是控制，而是強(qiáng)大的影響力。簡(jiǎn)而言之，這就是問(wèn)題的關(guān)鍵?！?/p>
他補(bǔ)充說(shuō)，“如果沒(méi)有足夠強(qiáng)大的影響力，我不會(huì)放心組建這支機(jī)器人軍隊(duì)?！?/p>