巨頭裁員，目標3萬人
來源： 中國經(jīng)濟網(wǎng)
2025-10-24 16:57:00
梅賽德斯-奔馳（下稱“奔馳”）近日正在實施其有史以來最大規(guī)模的裁員計劃。截至目前，已有約4000名員工接受遣散方案離職，其中資深管理人員最高可獲得50萬歐元的補償金。補償金額度采用梯度設計，與職級、工齡直接掛鉤，特別設置了“加速獎金”激勵員工盡早決策。
奔馳內(nèi)部一名人士向媒體證實了裁員的真實性，并表示裁員是基于雙方自愿原則，進入10月份已有員工拿大禮包后主動離職。
今年4月，奔馳啟動一場代號為“自愿遣散計劃”的裁員風暴。奔馳CEO奧拉·卡列尼烏斯當時表示，通過提供豐厚的遣散費，公司期望能夠鼓勵約3萬名員工自愿離職。他強調(diào)，對于不愿離職的員工，公司不會強迫，也不會因此解雇他們。此外，梅賽德斯-奔馳還保留拒絕某些員工接受買斷計劃的權利，尤其是關鍵崗位上的員工，以盡可能保留頂尖人才。
該計劃涵蓋了多個層面的員工，入門級員工獲得與任期掛鉤的基本遣散費，而管理職位則受益于放大薪酬的乘數(shù)。例如，服務15年的董事可能有資格獲得30萬歐元，而副總裁可能達到50萬歐元的上限。此外，還采取了階梯方案，工齡每增加一年，補償金額將遞增15%。
奔馳預計截至2027年削減生產(chǎn)和固定成本各約10%，德國本土工廠減產(chǎn)10萬輛，同時實施間接崗位的裁員方案。按照最新計劃，奔馳將在2027年推出36款新車型，其中17款為電動車型，并宣布將推出7款中國專屬車型。
官方數(shù)據(jù)顯示，奔馳集團第三季度全球銷量為52.53萬輛，同比、環(huán)比分別下滑12%、4%；其前三季度累計銷量為160.16萬輛，同比減少9%。
除了奔馳外，德國其他兩家汽車巨頭的日子也不好過。寶馬汽車集團今年上半年實現(xiàn)銷售收入677億歐元，比去年同期下降 8%；稅后凈利潤40億歐元，同比下降29%。但寶馬集團今年并未宣布裁員計劃。
分析認為，除了來自行業(yè)競爭的壓力外，美國總統(tǒng)特朗普重返白宮后推行的激進關稅政策也極大沖擊了德國汽車行業(yè)。德國汽車制造商對美國市場的依賴度較高，2024年德國對美出口的汽車和零部件占其總出口的近20%。美國加征關稅舉措直接推高了德國車企的出口成本，迫使企業(yè)重新評估其全球供應鏈和生產(chǎn)布局。
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