奇瑞瑞虎 9 雙旗艦詮釋 “中國(guó)新燃油” 力量
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-09-28 13:56:00
當(dāng)新能源汽車滲透率邁過(guò)半數(shù)關(guān)口，中國(guó)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的能源形態(tài)變革。但在廣袤的城鄉(xiāng)路網(wǎng)間、復(fù)雜的用車場(chǎng)景中，超 1200 萬(wàn)燃油車用戶的真實(shí)需求，仍在呼喚著技術(shù)迭代帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)。
9 月 27 日，奇瑞汽車在西安發(fā)布 “中國(guó)新燃油” 戰(zhàn)略，同步推出瑞虎 9 與瑞虎 9X 雙旗艦車型，以 “新技術(shù)、新智能、新安全、新格局” 的四維突破，為燃油車的進(jìn)化之路寫下了清晰注腳。
戰(zhàn)略破局：重構(gòu)燃油車價(jià)值坐標(biāo)系
“沒(méi)有落后的能源形式，只有落后的技術(shù)與體驗(yàn)?！?奇瑞汽車常務(wù)副總裁張國(guó)忠的論斷，精準(zhǔn)點(diǎn)破了燃油車市場(chǎng)的核心矛盾。在新能源浪潮下，奇瑞并未盲從轉(zhuǎn)型，而是基于 30 年技術(shù)積淀，走出了一條差異化的升級(jí)路徑?！爸袊?guó)新燃油” 戰(zhàn)略的落地，標(biāo)志著中國(guó)燃油車從 “動(dòng)力比拼” 邁入 “全維價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)” 的新階段。
奇瑞汽車常務(wù)副總裁張國(guó)忠
這一戰(zhàn)略的底氣，源于奇瑞在核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研實(shí)力。作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn) “三大件” 自主可控的自主品牌，其全新一代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)全球累計(jì)裝機(jī)量已超 310 萬(wàn)臺(tái)，2.0TGDI 機(jī)型以 41% 的熱效率躋身全球第一梯隊(duì)。第二代鯤鵬 8AT 變速箱作為中國(guó)唯一軟硬件自研的同級(jí)產(chǎn)品，將 96% 的最高機(jī)械效率與 7.8 的超寬速比融于一身，配合 AWD 雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，構(gòu)建起動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性平衡的技術(shù)閉環(huán)。這種 “技術(shù)自立” 的特質(zhì)，恰是中國(guó)汽車從追趕者邁向引領(lǐng)者的生動(dòng)縮影。
雙車發(fā)力：精準(zhǔn)匹配多元用戶需求
定位 “寬體超舒適智慧旗艦” 的瑞虎 9X，是更貼合多元化用車場(chǎng)景的燃油智慧標(biāo)桿。其智能化配置尤為突出，同級(jí)首搭的高通驍龍 8255 車規(guī)級(jí)芯片，具備 - 40°C 至 115°C 的極端環(huán)境適應(yīng)能力，從北極村的嚴(yán)寒到火焰山的酷暑，始終能提供流暢穩(wěn)定的智能交互體驗(yàn)。獵鷹 500 智能輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，讓用戶以中階價(jià)格享受高階服務(wù)：VIP 私人訂制城市領(lǐng)航可記憶 20 條 150km 長(zhǎng)度的路線，即便是北京北五環(huán)到南五環(huán)的超長(zhǎng)通勤，也能全程享受舒適安全的輔助駕駛；長(zhǎng)途自駕開(kāi)啟高速 NOA 后，能減輕 90% 以上駕駛疲勞，“日行千里” 不再艱難；面對(duì)泊車難題，系統(tǒng)可應(yīng)對(duì) 300 + 場(chǎng)景，記憶泊車、遙控泊車更能破解各類復(fù)雜車位挑戰(zhàn)，且與鯤鵬 8AT 形成 “AI 賦能” 聯(lián)動(dòng)，兼顧駕駛平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。
空間與安全上，瑞虎 9X 同樣硬核。4817×1930×1741mm 的車身尺寸搭配 2770mm 超長(zhǎng)軸距，打造出 “7 人 10 箱” 的裝載能力，全家 7 人出行時(shí)每人都能輕松攜帶行李，最大 2065L 后備箱容積可滿足露營(yíng)、搬家等多樣需求。安全層面，采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，85% 高強(qiáng)度鋼構(gòu)成的磐石車身，搭配博世 IPB 線控制動(dòng)與含同級(jí)唯一遠(yuǎn)端氣囊的 7 安全氣囊，形成全方位防護(hù)。細(xì)節(jié)配置上，汽車行業(yè)首家符合 MU 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的伯牙之音環(huán)繞音響、一鍵舒躺女王副駕，以及同級(jí)獨(dú)有的母嬰級(jí)環(huán)保材質(zhì)（零甲醛）3D Mesh 儀表臺(tái)與 TOM 木紋飾板，讓豪華質(zhì)感融入每一次出行。
主打 “更強(qiáng)更舒適” 的瑞虎 9，則致力于成為給全家人帶來(lái)尊享靜謐空間的舒享移動(dòng)旗艦。動(dòng)力性能是其核心優(yōu)勢(shì)，搭載的鯤鵬 2.0T GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)與第二代鯤鵬 8AT 自研動(dòng)力組合，最大功率達(dá) 192kW、峰值扭矩 400N?m，澎湃動(dòng)力與精準(zhǔn)操控兼?zhèn)洌瑹o(wú)論是高速超車還是山路行駛都能從容應(yīng)對(duì)。安全配置毫不遜色，以全球五星標(biāo)準(zhǔn)打造的磐石車身（高強(qiáng)度鋼占比 85%），搭配同級(jí)唯一環(huán)抱式 10 安全氣囊（含遠(yuǎn)端氣囊），全系還標(biāo)配 L2.5 級(jí)智能輔助駕駛與博世 IPB 線控制動(dòng)，從主動(dòng)預(yù)警到被動(dòng)防護(hù)，全方位守護(hù)出行安全。
空間與舒適性體驗(yàn)上，瑞虎 9 優(yōu)勢(shì)顯著。擁有同級(jí)最優(yōu) 5+2 座魔術(shù)空間布局與 1930mm 同級(jí)最寬車身，二排縱向空間達(dá) 937mm，滿座 7 人也不顯局促；30 萬(wàn)豪車級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪減振處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)怠速僅 38dB 的靜謐性，配合全車聲學(xué)優(yōu)化，營(yíng)造出越級(jí)的靜謐空間。舒適性配置豐富，零重力女王副駕可提供舒適支撐，Spa 級(jí)按摩主駕具備 14 向調(diào)節(jié)與 8 點(diǎn)氣動(dòng)按摩功能，256 色光瀑音律氛圍燈、50W 手機(jī)無(wú)線快充、AI 磁懸浮懸架等配置，從觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到視覺(jué)，構(gòu)建沉浸式舒適旅程，讓出行成為品質(zhì)生活的延伸。
市場(chǎng)錨點(diǎn)：12.79 萬(wàn)起價(jià)激活消費(fèi)潛力
在定價(jià)策略上，奇瑞延續(xù)了 “技術(shù)普惠” 的思路。國(guó)慶限時(shí)搶鮮價(jià)下，瑞虎 9X 起售價(jià)低至 12.79 萬(wàn)元，瑞虎 9 起價(jià) 13.79 萬(wàn)元，疊加至高 2 萬(wàn)元置換補(bǔ)貼、60 期超長(zhǎng)貸等禮遇，降低了高端燃油車的消費(fèi)門檻。這種 “價(jià)值下沉” 的舉措，讓鯤鵬動(dòng)力、高階智駕等硬核配置真正走進(jìn)普通家庭。
從市場(chǎng)維度看，這一定價(jià)精準(zhǔn)把握了燃油車用戶的消費(fèi)心理。在新能源基礎(chǔ)設(shè)施尚未完全覆蓋的地區(qū)，燃油車的補(bǔ)能便利性仍具不可替代性。瑞虎 9 雙旗艦的上市，既為傳統(tǒng)燃油車用戶提供了升級(jí)選擇，也為持幣觀望群體提供了 “油電之外的第三選項(xiàng)”，進(jìn)一步豐富了市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)。
行業(yè)啟示：油電共存的中國(guó)方案
瑞虎 9 雙旗艦的登場(chǎng)，不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻詮釋。當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)的 “新能源加速滲透、燃油車穩(wěn)步升級(jí)” 的格局，印證了 “油電共存”長(zhǎng)期常態(tài)。奇瑞 “中國(guó)新燃油” 戰(zhàn)略與新能源技術(shù)并行，構(gòu)成產(chǎn)業(yè) “雙輪驅(qū)動(dòng)”。其遠(yuǎn)銷 120 + 國(guó)家與地區(qū)、每出口 5 輛中國(guó)汽車就有 1 輛是奇瑞的成績(jī)，正書(shū)寫 “中國(guó)智造” 新篇章。
在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，奇瑞用瑞虎 9 雙旗艦給出了清晰答案：無(wú)論是新能源還是燃油車，唯有以技術(shù)為根、以用戶為心，才能在市場(chǎng)變革中站穩(wěn)腳跟。這是中國(guó)汽車企業(yè)的生存之道，更是中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
校對(duì) 盛媛媛