寶馬的新世代，從BMW iX3 開(kāi)始
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-09-29 16:37:00
一位造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)始人曾自信地說(shuō)：特斯拉有的，我都有，我都會(huì)；我有的，特斯拉都不會(huì)。另一位創(chuàng)始人也自信地說(shuō)：這車(chē)是500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV。還有一位格外自信地說(shuō)：這款車(chē)有16.8億種駕駛模式……
新勢(shì)力品牌在電動(dòng)化時(shí)代大行其道，是他們看清了這個(gè)市場(chǎng)的底層邏輯：深刻洞悉消費(fèi)者的內(nèi)心需求，與他們產(chǎn)生共情，贏(yíng)得青睞。
新世代是寶馬為電動(dòng)化、數(shù)字化時(shí)代準(zhǔn)備的全新架構(gòu)和理念。當(dāng)寶馬推出它劃時(shí)代的新世代產(chǎn)品時(shí)，他們也讀懂了中國(guó)市場(chǎng)，讀懂了中國(guó)消費(fèi)者。
新勢(shì)力有的，我都有。對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)，融入一方水土，接地氣很重要。
與Momenta合作，打造“土生土長(zhǎng)”的中國(guó)專(zhuān)屬智能駕駛輔助解決方案。提供全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路，無(wú)論是長(zhǎng)途自駕還是復(fù)雜擁堵路況都不在話(huà)下。
與阿里巴巴合作，以AI大語(yǔ)言模型賦能全新BMW智能個(gè)人助理，為新世代超感智能座艙打造更有溫度的AI伙伴，帶來(lái)更自然、更智能、更懂你的全新智能交互體驗(yàn)。2026年率先搭載于國(guó)產(chǎn)BMW新世代車(chē)型。
與華為合作，推出包括 BMW 數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar 和 MyBMW App 在內(nèi)的華為生態(tài)，進(jìn)一步豐富車(chē)內(nèi)應(yīng)用程序和智能數(shù)字體驗(yàn)。深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在國(guó)產(chǎn)BMW新世代車(chē)型上。
與DeepSeek牽手，通過(guò)深度思考能力賦能以BMW智能個(gè)人助理為中心的人機(jī)交互體驗(yàn)，DeepSeek功能也將應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)新世代車(chē)型。
與中國(guó)頂尖科技公司的合作，是寶馬的順勢(shì)而為。中國(guó)用戶(hù)的需求，寶馬有求必應(yīng)。作為百年汽車(chē)品牌的翹楚，寶馬更懂得突破自我，引領(lǐng)未來(lái)。
9月8日在慕尼黑車(chē)展上全球首發(fā)的寶馬首款新世代車(chē)型BMW iX3，將于年內(nèi)在國(guó)內(nèi)亮相，明年國(guó)內(nèi)上市。
新世代BMW iX3擁有“中國(guó)專(zhuān)屬智能、中國(guó)專(zhuān)屬駕控與中國(guó)專(zhuān)屬豪華”，從內(nèi)到外的革新，包括全新純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)（NCAR）和電子電氣架構(gòu)、全新車(chē)身結(jié)構(gòu)、全新“超級(jí)大腦”域控制系統(tǒng)和全新第六代電驅(qū)系統(tǒng)，純電續(xù)航最高突破900公里（CLTC工況）。
將“駕控超級(jí)大腦”、“全景iDrive人機(jī)交互”，與中國(guó)“本土智能駕駛輔助方案”無(wú)縫對(duì)接，重新定義智能駕趣，讓智能便利、駕駛樂(lè)趣、行車(chē)安全完美平衡。寶馬正為中國(guó)市場(chǎng)度身定做最適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品。
新勢(shì)力沒(méi)有的，我也有。
寶馬“駕控超級(jí)大腦”首次將動(dòng)力域及底盤(pán)域二合一，把驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、充電與能量回收等關(guān)鍵操控環(huán)節(jié)整合成一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)，通過(guò)智能底盤(pán)實(shí)時(shí)感知并調(diào)整車(chē)輛動(dòng)態(tài)特性，車(chē)輛響應(yīng)延遲低于千分之一秒，信息處理速度提升10倍。
BMW全景iDrive以駕駛者為中心，超感智能座艙的四大交互界面基于“視覺(jué)錐”設(shè)計(jì)理念排布。將信息投射到整個(gè)風(fēng)擋玻璃的寬度上，與實(shí)景融合，駕駛員無(wú)需低頭或移開(kāi)視線(xiàn)就能獲取所有關(guān)鍵信息，以“人車(chē)共駕”理念，讓駕駛更安全、更輕松，并享有極致駕趣。
此刻，這款車(chē)已在路上。
五年磨一劍的新世代BMW iX3，目前全球共計(jì)400臺(tái)國(guó)產(chǎn)版iX3測(cè)試車(chē)仍在不間斷測(cè)試，為2026年在沈陽(yáng)工廠(chǎng)量產(chǎn)下線(xiàn)做最后準(zhǔn)備。
5年前，新世代BMW iX3在駕駛模擬“太空艙”中，重復(fù)模擬現(xiàn)實(shí)世界難以“復(fù)刻”的極限情況；3年前，第一批原型車(chē)及后續(xù)測(cè)試車(chē)接受“畢業(yè)測(cè)試”，僅深度道路測(cè)試就超過(guò)200萬(wàn)公里，相當(dāng)于跑完50圈地球赤道周長(zhǎng)的距離；當(dāng)下，工程師已完成超過(guò)1,000種工況用例、超過(guò)20版底盤(pán)控制軟件的驗(yàn)證……
極端環(huán)境中，黑龍江黑河完成極寒測(cè)試，新疆吐魯番火焰山接受極高溫試煉，即使溫差近100℃，BMW iX3國(guó)產(chǎn)版也依然“超100分穩(wěn)定”。“駕控超級(jí)大腦”耐得住極低溫環(huán)境，也經(jīng)得住暴曬后座艙溫度超過(guò)80℃的洗禮……在“桑拿天”的廣州、佛山多地，全車(chē)高溫冷凝系統(tǒng)達(dá)到“自虐式”的穩(wěn)定。
三電系統(tǒng)“硬核”測(cè)試中，多重核心技術(shù)構(gòu)建“控?zé)?散熱”雙重保障，確保CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下有著超過(guò)900公里的續(xù)航能力，800V架構(gòu)支持最快10分鐘充電超400公里的充電速度，無(wú)論是高速連續(xù)超車(chē)，還是夏季高溫長(zhǎng)途行駛，車(chē)輛都能避免因過(guò)熱導(dǎo)致的動(dòng)力波動(dòng)，保持穩(wěn)定的加速響應(yīng)。
電磁兼容測(cè)試仿佛“看不見(jiàn)的碰撞測(cè)試”，充電過(guò)程中的輻射及抗擾能力、極端天氣下可能存在的電磁干擾，露天充電時(shí)遇到異常環(huán)境……都要保證超高效率的充電體驗(yàn)。而新世代BMW iX3國(guó)產(chǎn)車(chē)內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度，僅相當(dāng)于一部智能手機(jī)。
即將上市的新世代BMW iX3，是寶馬面向未來(lái)的宣言，寶馬不僅有決心在電動(dòng)化時(shí)代繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)，更有能力定義這個(gè)時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)。
校對(duì) 盛媛媛