未來怎么“打飛的”？進(jìn)博會“低空出行起降點”提供了沉浸體驗
來源： 澎湃新聞
2025-11-06 11:38:00
當(dāng)?shù)涂粘鲂姓娴脑谖磥沓蔀槿粘Ｉ顖D景，“打飛的”或許會是人們的常態(tài)。那么，搭乘這些“空中出租車”的站點會是什么樣呢？在11月5日開幕的第八屆進(jìn)博會上，低空出行新勢力御風(fēng)未來在展臺實景搭建了一個“低空出行起降點”，將未來交通樣貌呈現(xiàn)在人們眼前。
御風(fēng)未來在進(jìn)博會實景搭建“低空出行起降點”。 本文圖片均為 澎湃新聞記者 蔣樂來 圖
當(dāng)“低空經(jīng)濟(jì)”連續(xù)第二年被寫入政府工作報告，并被列入“十五五”時期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，在人們關(guān)心飛行器發(fā)展的同時，配套基礎(chǔ)設(shè)施或許更是未來出行方式革新的關(guān)鍵。而這些電動垂直起降飛行器的起降點，更是其中的重要部分。
掃碼購票，上海15分鐘飛往蘇州僅需109元
展臺外圍最先抓住人們眼球的，是兩臺自動購票機(jī)。在屏幕上，用戶可以在選定出行日期后選擇市內(nèi)航班或跨城航班，對應(yīng)不同航線顯示起終點、起落時間、票價等信息，選中后可以在機(jī)艙五個座位中選座購票。
自動購票機(jī)
購票完成后，觀眾還可以通過起降點設(shè)置的安檢出入口、航班信息屏、候機(jī)休閑區(qū)、停機(jī)坪、低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)沙盤等多個區(qū)域，近距離了解起降點的運(yùn)行機(jī)制，并親眼看到未來空中交通的城市網(wǎng)絡(luò)布局?！暗涂战?jīng)濟(jì)示范區(qū)沙盤”以長三角區(qū)域為藍(lán)本，展示了城市、城際間空中交通網(wǎng)絡(luò)及節(jié)點分布，既呈現(xiàn)了不同航線的功能定位，還標(biāo)識了構(gòu)想中未來的起降點分布。
長三角低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)沙盤
如此，觀眾能夠沉浸式體驗整個“掃碼打飛的”、一鍵訂行程的智慧出行方式。澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者實地體驗注意到，在當(dāng)前的模擬系統(tǒng)中可選擇從國家會展中心（上海）飛往陸家嘴、浦東國際機(jī)場、蘇州金雞湖、無錫黿頭渚、杭州西湖、浙江義烏等地，班次密集、票價親民。例如，從國家會展中心（上海）飛往外灘僅需49元，全程10分鐘；跨城航線票價一般在100元到300元之間，半小時抵無錫，不到一小時可達(dá)杭州。
現(xiàn)場工作人員告訴記者，未來低空出行方式主要集中在中短途出行，因此目前的設(shè)想目的地集中在長三角地區(qū)。而模擬系統(tǒng)中的定價基本對標(biāo)相應(yīng)目的地的出租車價格，差別不會太大。M1載人飛行器的早期乘坐成本預(yù)計略高于出租車，但在未來規(guī)?；\(yùn)營后價格將進(jìn)一步下降，最終實現(xiàn)“空中出租車”的普惠價值。按照御風(fēng)未來的初步測算，低空出行大規(guī)模實現(xiàn)后，從國家會展中心（上海）飛往陽澄湖或者蘇州金雞湖僅需15分鐘即可直達(dá)，票價僅109元。
從這個展臺實景來看，在御風(fēng)未來的構(gòu)想中，未來的低空出行起降點相較于機(jī)場，實際上更類似于公交站，不需要提前很久候機(jī)，且班次很多。工作人員也表示，在私人化、定制化服務(wù)出現(xiàn)之前，低空出行場景更多還是會集中在提供公共服務(wù)上。
M1載人飛行器全新升級，支持全自主飛行
當(dāng)然，在這個起降點中，那架停泊著的“大家伙”依然會占據(jù)人們的視覺重心。全新升級后的“空中出租車”2噸級M1載人飛行器在展臺亮相。
“空中出租車”M1 eVTOL
據(jù)介紹，M1采用復(fù)合翼構(gòu)型與純電能源驅(qū)動，翼展達(dá)15米，機(jī)身長度10米，搭載了4個前拉旋翼和16個垂起旋翼，起飛重量達(dá)2.5噸，能載5人，可實現(xiàn)智能化全自主飛行，單次充電續(xù)航250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時。
于近期下線的新一代M1載人飛行器通過航空級高安全冗余架構(gòu)與車規(guī)級環(huán)境感知、智能交互技術(shù)的深度融合，在低空防撞、乘坐體驗、智能交互等方面實現(xiàn)躍升，整體更寬敞、舒適、智能，全面提升乘坐品質(zhì)。
通過對機(jī)身高度及曲率的優(yōu)化，全新M1載人飛行器艙體空間利用率提升約27%；座艙空間可容納5名乘客，承載能力與一輛中大型SUV相當(dāng)，并設(shè)有前、中、后三個儲物空間，尾部大容積行李艙最少可容納5個20英寸行李箱。內(nèi)飾方面，“星環(huán)”系列超薄人機(jī)座椅厚度僅7cm，具備動態(tài)減震與記憶調(diào)節(jié)功能，前兩排座椅還支持電動滑移22cm，讓身高185cm以上的乘客也能自由伸展。此外，M1還搭載了智能感知系統(tǒng)，可全程實時感知周圍環(huán)境，自主規(guī)避障礙，避免發(fā)生碰撞。
當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)是最受期待的未來產(chǎn)業(yè)之一。在低空載貨場景越來越多落地的情況下，載人飛行更是飽受期待。展臺工作人員也表示，目前業(yè)內(nèi)各家企業(yè)都在為飛行器的適航證不斷“卷”技術(shù)，而整個低空出行場景生態(tài)的打造，更需要上下游眾多企業(yè)共同為之努力。
依托進(jìn)博會這個展示新技術(shù)、新合作、新體驗的重要創(chuàng)新平臺，御風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，歡迎更多國內(nèi)外企業(yè)一起參與到全球低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，與世界共享中國低空行業(yè)發(fā)展紅利，早日實現(xiàn)“人人可享有的空中出行”。