花江峽谷大橋的通車(chē),其意義遠(yuǎn)不止于打通一條交通要道,這是貴州融入西部陸海新通道建設(shè),奮力打造內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地的關(guān)鍵落子。
大橋?qū)⒘哺咚龠@條省內(nèi)主干道,升級(jí)為連接黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)與西部腹地的戰(zhàn)略走廊,顯著提升了貴州作為西南陸路交通樞紐的能級(jí)。
來(lái),我們隨著大橋625米的高度向下看看。
花江峽谷大橋以橋塔頂部的觀光平臺(tái)、桁梁層中的極限運(yùn)動(dòng)設(shè)施,重新定義了橋梁的邊界。
過(guò)去盤(pán)桓蜿蜒的山路,是馬幫鈴響的古驛道,見(jiàn)證著“翻山越嶺”的艱辛,曾幾何時(shí),村民跨峽需繞行兩小時(shí)山路;如今,大橋的貫通讓天險(xiǎn)變?yōu)橥ㄍ?,民宿推窗可?jiàn)飛虹,家樂(lè)的炊煙里飄著新生機(jī),火鍋店迎來(lái)八方客,大橋成了實(shí)打?qū)嵉摹爸赂粯颉薄?/p>
看北盤(pán)江的碧水,滋養(yǎng)著沿岸生態(tài)秘境,當(dāng)我們潛入巖層,翻開(kāi)地球的史詩(shī)
三疊紀(jì)時(shí)期的貴州龍化石,見(jiàn)證了汪洋變峰林。
現(xiàn)在,花江峽谷大橋的建設(shè),成為了2.4億年自然與當(dāng)代文明的連接。
貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?/strong>
策劃 覃淋
動(dòng)畫(huà) 徐小迪