“爭(zhēng)氣機(jī)”殲-10的故事有多令人動(dòng)容
來源： 人民日?qǐng)?bào)客戶端
2025-05-21 18:35:00
近日，我國(guó)外銷型戰(zhàn)機(jī)殲-10CE首次取得了實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)果，在空戰(zhàn)中一舉擊落多架戰(zhàn)機(jī)，自己無一損失，殲-10這款“爭(zhēng)氣機(jī)”再次牽動(dòng)世界的目光。
航空工業(yè)被形容為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，是一個(gè)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防實(shí)力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志。殲-10CE為何能取得這樣的戰(zhàn)果？它的背后有怎樣的故事？
殲-10飛行訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)。
上世紀(jì)80年代，以美國(guó)F16、法國(guó)“幻影”2000、蘇聯(lián)蘇27為代表的主戰(zhàn)裝備已發(fā)展到第三代甚至第四代，而我們的飛行員在遠(yuǎn)航時(shí)還得依靠地圖和羅盤。
1982年2月，我國(guó)新一代戰(zhàn)機(jī)研制方案評(píng)審論證會(huì)召開。原本，宋文驄作為航空工業(yè)成都所的代表，只是去“幫助參謀參謀，完善完善方案”。但會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)“意外”地給航空工業(yè)成都所一個(gè)機(jī)會(huì)，發(fā)言時(shí)間只有15分鐘。
“臨陣磨槍，不快也光?！睕]有飛機(jī)模型，沒有圖紙資料，宋文驄和同事們借來明膠片，連夜將飛機(jī)圖形、基本數(shù)據(jù)、重要性能等畫在上面。
童年在防空警報(bào)和戰(zhàn)火硝煙中度過的宋文驄，印象最深的是日軍戰(zhàn)機(jī)對(duì)昆明的連續(xù)轟炸。在抗美援朝的戰(zhàn)場(chǎng)上，宋文驄成為一名空軍機(jī)械師?；貒?guó)后，他考入哈爾濱軍事工程學(xué)院，開始了飛機(jī)設(shè)計(jì)生涯。“我們一定要有很好的飛機(jī)”，這是宋文驄一直的夢(mèng)想。
在評(píng)審論證會(huì)上，宋文驄從未來戰(zhàn)爭(zhēng)怎么打講起，提出新戰(zhàn)機(jī)應(yīng)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性、超視距空戰(zhàn)、電子對(duì)抗等要求。正是這短短的15分鐘，一個(gè)保守二代半方案，變成了一套新型先進(jìn)三代飛機(jī)方案。
1986年，新型殲擊機(jī)研制被列為國(guó)家重大工程，代號(hào)10號(hào)工程。隨后，國(guó)防科工委正式任命宋文驄擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。這一年，宋文驄56歲。
起初，殲-10項(xiàng)目并不被看好。有人說，這是“五分錢想上長(zhǎng)城，車票都買不起”。還有人說，新技術(shù)超過了60%，肯定是要失敗的。
許多網(wǎng)友都對(duì)一張老照片印象深刻：畫面里，一名研制戰(zhàn)機(jī)的工作人員，穿著破了大小十幾個(gè)洞的背心。
在殲-10研制初期，我國(guó)的飛機(jī)研究所里連一臺(tái)真正的計(jì)算機(jī)都沒有，但科研人員在艱苦的環(huán)境中，依然全神貫注在研制上，反復(fù)檢查一張張圖紙，攻破一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)……
為什么一定要研制出自己的飛機(jī)？
中國(guó)航空工業(yè)還在蹣跚學(xué)步時(shí)，有一幕場(chǎng)景曾深深地刺痛了宋文驄的心。一位外國(guó)專家發(fā)言時(shí)掏出一個(gè)小本子，我們一位同志無意地湊過頭去，結(jié)果這位專家睨了他一眼，會(huì)后小題大做地提出了抗議。這件事讓他明白，跟在別人后面走，永遠(yuǎn)要仰人鼻息過日子。
殲-10首席試飛員雷強(qiáng)回憶說，去海外培訓(xùn)時(shí)曾遭老外嘲笑：“你們中國(guó)沒飛機(jī)，要啥試飛員？”
宋文驄反復(fù)告誡大家，不要等，不要靠，也不要指望外國(guó)人會(huì)幫我們，通過自己的努力讓殲-10的起落架流著我們自己的“血液”。
一次，有人問宋文驄：“搞一個(gè)型號(hào)少則8年、10年，多則20年，你已經(jīng)50多歲了，殲-10能在你手里定型嗎？”
他是這樣回答的：“這架飛機(jī)能不能在我手里定型，我說了不算。但有一點(diǎn)可以肯定的是，通過這架飛機(jī)的研制，中國(guó)一大批現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)研制人才會(huì)成長(zhǎng)起來，我們只要為他們鋪好了路，到時(shí)候我在不在沒關(guān)系?！?/p>
后來成為殲-20總設(shè)計(jì)師的楊偉，當(dāng)時(shí)是殲-10某項(xiàng)目研究小組組長(zhǎng)。如果當(dāng)初沒有恩師宋文驄那句“別走了”，他也許會(huì)出國(guó)留學(xué)，與中國(guó)的新一代戰(zhàn)機(jī)失之交臂。
1996年首屆珠海航展，殲8Ⅱ首次公開亮相。這一戰(zhàn)斗機(jī)作為二代機(jī)已經(jīng)代表了我國(guó)自主研制軍機(jī)的最高水平。然而，當(dāng)時(shí)美國(guó)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)F22的原型機(jī)已上天5年，俄羅斯的蘇47等第四代驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目也在制造之中。中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)研制水平距離國(guó)際前沿存在“兩代之差”。
1998年3月23日，殲-10首飛那天，在人群中，一頭銀發(fā)的宋文驄格外引人注目。那一天，一向穩(wěn)重的宋文驄深情地看著試飛員雷強(qiáng)說：“飛機(jī)準(zhǔn)備好了，就看你的了?！?/p>
雷強(qiáng)微笑著對(duì)宋文驄說：“就是摔，我也要把飛機(jī)摔在跑道上！我要讓您知道，我們這些年的心血、努力，究竟是哪兒出了問題。”
當(dāng)飛行員雷強(qiáng)從戰(zhàn)機(jī)中走出，宋文驄第一個(gè)沖上去緊緊擁抱他。
殲-10首飛成功后，出生于3月26日的宋文驄高興地對(duì)年輕人說，殲-10首飛成功是3月23日，“以后，我的生日就是這天了！”
此后，殲-10在長(zhǎng)達(dá)五年的試飛歷程中，完成了數(shù)千次起落，卻從未摔過一架飛機(jī)。2006年，殲-10正式列裝空軍航空兵部隊(duì)。
2016年3月22日，距離殲-10戰(zhàn)機(jī)18歲的生日還有一天，宋文驄走完了86年的人生旅程。生前，有人問他有什么遺憾時(shí)，他緩緩地說：“人的壽命太短，時(shí)間太少了。如果人能夠活到100歲、200歲，那我還能為自己的國(guó)家研制幾架飛機(jī)?！?/p>
殲-10被人們稱為“爭(zhēng)氣機(jī)”，因?yàn)樗膯柺?，?biāo)志著我國(guó)有了自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)機(jī)，我國(guó)的航空工業(yè)和空軍力量建設(shè)從此走向了一個(gè)新的歷史階段，中國(guó)也由此成為世界上第五個(gè)能自主研制第三代戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。
中國(guó)空軍運(yùn)-20與殲-10表演機(jī)飛越金字塔。
20多年來，殲-10家族不斷突破、不斷壯大，并應(yīng)邀赴埃及、沙特阿拉伯等國(guó)進(jìn)行飛行表演。與此同時(shí)，殲-20、殲-35A等更多新型的戰(zhàn)斗機(jī)已翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天。但我們從來沒有忘記這個(gè)被歷史和現(xiàn)實(shí)反復(fù)證明的道理，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。唯有自主創(chuàng)新，才能自立自強(qiáng)。
珠海航展見證了我國(guó)航空工業(yè)騰飛歷程。中航工業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)航空工業(yè)從推出自主研發(fā)的第二代戰(zhàn)斗機(jī)到第三代戰(zhàn)斗機(jī)用了12年時(shí)間，從推出第三代戰(zhàn)斗機(jī)到第四代戰(zhàn)斗機(jī)只用了6年的時(shí)間，跨代發(fā)展所用時(shí)間越來越短，逼近世界先進(jìn)水平的步伐越來越快。中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展明顯“加力”，在珠海上演了一曲“中國(guó)加速度”。
這次取得戰(zhàn)果的殲-10CE，是中國(guó)航空工業(yè)自主研制的全天候、單發(fā)單座多用途戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)專家分析，它的優(yōu)勢(shì)主要集中在三點(diǎn)：首先，采取了很多降低雷達(dá)反射面積的措施，通過綜合改進(jìn)可以使它的雷達(dá)反射面積降低一個(gè)數(shù)量級(jí)；第二，航電系統(tǒng)很先進(jìn)，在中距空戰(zhàn)中就能夠穩(wěn)定地攻擊目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)；第三，搭載的導(dǎo)彈很先進(jìn)，可以實(shí)現(xiàn)先敵發(fā)現(xiàn)、先敵跟蹤、先敵射擊。此外，也有分析認(rèn)為，此次取得戰(zhàn)果離不開作戰(zhàn)體系的完備，包括與預(yù)警機(jī)、地面雷達(dá)等的協(xié)同配合。
近年來，美國(guó)等國(guó)家打著維護(hù)國(guó)家安全等幌子，構(gòu)筑“小院高墻”，企圖封堵中國(guó)科技上升路徑。但越是“卡脖子”，越激發(fā)我們的“自強(qiáng)雄心”。中國(guó)用一次次的突破證明，遏制打壓阻擋不了中國(guó)的發(fā)展。那些壓不倒我們的，只會(huì)讓我們更強(qiáng)大。
中國(guó)航空工業(yè)從一窮二白到躋身世界前列，靠的正是矢志不渝的自主創(chuàng)新決心和持之以恒的奮斗。一代接著一代干，一步一個(gè)腳印，不為風(fēng)高浪急所擾，集中精力辦好自己的事，這是我們贏得主動(dòng)、贏得優(yōu)勢(shì)、贏得未來的關(guān)鍵所在。
資料來源：央視新聞、人民日?qǐng)?bào)、新華社、解放軍報(bào)、中國(guó)軍號(hào)、北京日?qǐng)?bào)、央視軍事、《軍工文化》、《航空世界》等