大國(guó)工程在新疆丨獨(dú)庫(kù)公路——不只是一條網(wǎng)紅公路，更是英雄之路
來(lái)源： 天山網(wǎng)
2025-05-31 15:58:00
2025年5月31日清晨，當(dāng)天山山脈第一縷陽(yáng)光穿透云層，獨(dú)山子大峽谷披上了金色晨衣。隨著G217零公里處電子倒計(jì)時(shí)牌歸零，獨(dú)庫(kù)公路向全國(guó)游客展開(kāi)了它561公里的壯美畫(huà)卷。
獨(dú)庫(kù)公路（G217），北起獨(dú)山子，南至庫(kù)車，被人們譽(yù)為“中國(guó)最美公路”，也是中國(guó)交通建設(shè)史上的重大工程。
曾經(jīng)，跨越天山，是多少人的夢(mèng)想；如今，跨越天山，依舊是旅游達(dá)人們的夢(mèng)想。
“一日游四季，十里不同天”。當(dāng)提到獨(dú)庫(kù)公路時(shí)，或許你腦海中想到的是游客爭(zhēng)相打卡拍照的網(wǎng)紅公路。從深山峽谷間的夏季，到最高處氣溫接近冰點(diǎn)，沿途串聯(lián)起“百里畫(huà)廊”唐布拉、“空中草原”那拉提、“九曲十八彎”巴音布魯克等知名景點(diǎn)，一路上景觀之壯美、地勢(shì)之險(xiǎn)峻，令人贊嘆叫絕。
但大多數(shù)人不知道的是，這條公路最初的設(shè)計(jì)是西部邊陲國(guó)防公路，為修建這條公路，在近10年時(shí)間里，有168名筑路官兵獻(xiàn)出了生命。
英雄之路
千百年來(lái)，由于大山阻道，從南疆到北疆，人們只能繞著天山走上七、八天時(shí)間，嚴(yán)重影響了新疆的發(fā)展和國(guó)防的鞏固。為破解這個(gè)千古難題，1974年，一場(chǎng)關(guān)于“加強(qiáng)天山國(guó)防公路建設(shè)”的大會(huì)戰(zhàn)在天地間展開(kāi)。
修建獨(dú)庫(kù)公路。（資料圖）來(lái)自共產(chǎn)黨員網(wǎng)
當(dāng)年4月，一萬(wàn)三千余名基建工程兵揮師西進(jìn)，在一無(wú)機(jī)械助力、二無(wú)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的條件下率先開(kāi)工筑路。
獨(dú)庫(kù)公路縱跨天山，百分之七十的線路延綿于深山峽谷之中，既有無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)（稱為“飛線”地段），又有車輛不能通行的沼澤濕地；既有遭受多次構(gòu)造破壞形成的不穩(wěn)定巖堆和高山?jīng)_積、洪積扇地帶的泥石流，又有頻繁的雪崩和風(fēng)吹雪等自然災(zāi)害。280多公里路段在海拔2000米以上，全程1/3是懸崖絕壁、1/5處于高山永凍層，跨越天山近10條主要河流，翻越終年積雪的4個(gè)冰達(dá)坂，修筑獨(dú)庫(kù)公路的過(guò)程十分艱難。
獨(dú)庫(kù)公路博物館資料顯示，“飛線”施工風(fēng)險(xiǎn)極大，筑路官兵一般先打一個(gè)洞，鉚一根鋼釬，吊一根安全繩，將炮手沿懸崖緩緩放下，他們身背風(fēng)鉆，腰纏炸藥包，懸在懸崖邊，打眼放炮。圖紙上的“飛線”就這樣從虛線變成現(xiàn)實(shí)中的一條公路。
筑路官兵們克服艱險(xiǎn)、流血流汗……硬是在“不通”的達(dá)坂上鑿?fù)怂淼?，在崎嶇險(xiǎn)峻的達(dá)坂上修建了一條真正意義上跨越天山、化天塹為通途的公路，這也是我國(guó)西部邊陲的一條重要國(guó)防公路。為了打通這條天山戰(zhàn)略要道，168名筑路官兵獻(xiàn)出了寶貴的生命，年齡最大的31歲，最小的只有18歲。
他們長(zhǎng)眠于獨(dú)庫(kù)公路旁的喬爾瑪烈士陵園，園內(nèi)的草木歲歲新綠，168座墓碑整齊排列，像一列永不解散的方陣，默默守護(hù)著這條用熱血澆筑的天路。
守護(hù)之路
喬爾瑪革命烈士陵園。（資料圖）來(lái)自共產(chǎn)黨員網(wǎng)
獨(dú)庫(kù)公路受復(fù)雜地形地質(zhì)、惡劣氣候等自然因素影響，沿途特別是北段，雪崩、塌方、泥石流、滑坡等自然災(zāi)害常年不斷。
在獨(dú)庫(kù)公路上，還有一群人，一年365天，用無(wú)畏與勇敢，日夜守護(hù)著這條壯美之路，傳遞著讓人一生銘記的溫暖與感動(dòng)。他們，就是獨(dú)庫(kù)公路上的養(yǎng)路人！
其中一位養(yǎng)護(hù)工在此32年，他就是庫(kù)車養(yǎng)護(hù)所的養(yǎng)護(hù)工亞克甫·克然木。18歲參加工作到如今，三十多年過(guò)去了，他依然堅(jiān)守在這條“最美公路”上，用實(shí)際行動(dòng)鋪就了天山通途。
為了應(yīng)對(duì)多種道路病害，工作人員可是使出了十八般養(yǎng)路的“絕學(xué)”：用鋼筋石籠對(duì)沿河路基進(jìn)行防護(hù)，編織防護(hù)網(wǎng)防止山體落石，采用路橋機(jī)械清理橋梁和涵洞，利用改裝的路面清掃機(jī)清掃路面……總之就是對(duì)癥下藥，做好道路的養(yǎng)護(hù)工作。
自1983年9月通車至今，這條凝結(jié)了筑路官兵、道路勘察設(shè)計(jì)以及道路養(yǎng)護(hù)人員辛勤付出的“國(guó)防英雄路”，逐步成為了眾多旅游愛(ài)好者此生必駕的旅游精品路，見(jiàn)證著新疆經(jīng)濟(jì)的飛越發(fā)展。
蛻變之路
2008年，新疆總投資近30億元，對(duì)獨(dú)庫(kù)公路進(jìn)行改擴(kuò)建，獨(dú)庫(kù)公路由三級(jí)公路全線升級(jí)為二級(jí)公路，路面也由沙礫路面升級(jí)為瀝青混凝土路面，沿線增設(shè)了擋墻、主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)等安全設(shè)施，通行能力、防災(zāi)能力和安全條件得到了較大改善，天山南北通行更加便捷通暢。
2019年開(kāi)始，新疆又啟動(dòng)了獨(dú)庫(kù)公路服務(wù)品質(zhì)提升工程，沿線新增設(shè)停車區(qū)、垃圾箱、環(huán)保公廁等。重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)沿途各景點(diǎn)間的互聯(lián)互通，充分融合歷史、民族、文化等特色，打造凸顯地域特色的服務(wù)設(shè)施。
如今，獨(dú)庫(kù)公路已成為一條名副其實(shí)的景觀大道。從起點(diǎn)的獨(dú)山子大峽谷，到沿途的那拉提、巴音布魯克草原，再到終點(diǎn)的庫(kù)車天山神秘大峽谷，橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，是濃縮新疆風(fēng)光的“景觀長(zhǎng)廊”，無(wú)數(shù)自駕愛(ài)好者紛至沓來(lái)。
這條英雄之路也由最初的戰(zhàn)備國(guó)防公路，逐漸成為促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)、服務(wù)民生改善、帶動(dòng)旅游發(fā)展的“最美網(wǎng)紅公路”。
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監(jiān)制：丁濤
統(tǒng)籌：馮婷、喻鵬濤
策劃：葛惠芹
編輯：李娜
視頻剪輯：卡那提·胡爾馬尼亞
海報(bào)設(shè)計(jì)：海若微
出品：新疆日?qǐng)?bào)社（集團(tuán)）
指導(dǎo)單位：新疆維吾爾自治區(qū)黨委網(wǎng)信辦