世界最高懸索橋傳來捷報(bào)！張靖皋長江大橋南主塔中橫梁成功合龍
來源： 紫牛新聞
2025-05-26 21:03:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)5月26日訊（通訊員 陸琪 記者 笪越）5月26日，在張家港海事局的全方位保障下，總重約1000噸的張靖皋長江大橋南航道橋南主塔中橫梁在220米高空實(shí)現(xiàn)了“毫米級”精準(zhǔn)合龍。僅僅時隔10日，這座在建世界最高懸索橋的南、北主塔先后完成中橫梁合龍，全面進(jìn)入上塔柱施工階段，為今年實(shí)現(xiàn)主塔350米封頂目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大橋南航道橋南主塔高350米（約125層樓高），整體耗用鋼材3.4萬噸，相當(dāng)于4.6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。南主塔共設(shè)三道橫梁，此次施工的中橫梁總長34.4米，需在220米高空完成4個節(jié)段的“云端拼圖”。中橫梁呈流線型設(shè)計(jì)、造型復(fù)雜，宛如大橋塔柱的“金腰帶”，施工過程具有節(jié)段重量大、起重吊裝難度高、焊接精度要求高等特點(diǎn)。施工水域水上交通流復(fù)雜、水上交通安全監(jiān)管難度較大、風(fēng)險隱患較為突出。
在南主塔中橫梁塔梁的運(yùn)輸、吊裝作業(yè)及塊體安裝期間，張家港海事局細(xì)化大橋施工船舶監(jiān)管清單，強(qiáng)化運(yùn)輸船舶風(fēng)險隱患排查治理與安全監(jiān)督檢查。開辟運(yùn)輸船舶進(jìn)出通道，為首次進(jìn)入施工水域的船舶提供引導(dǎo)助航服務(wù)，開展轄區(qū)交匯水域航路航法、臨水作業(yè)安全專題培訓(xùn)。強(qiáng)化主塔施工水域監(jiān)管，快反處置中心在塔梁吊裝關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)運(yùn)用“三位一體”智慧立體巡航模式，確保施工水域船舶通航安全。
大橋南航道橋南主塔上、下游塔柱各劃分30個安裝節(jié)段，目前已分別完成第20節(jié)段塔柱安裝，接下來將進(jìn)行約130米高的上塔柱施工，預(yù)計(jì)2025年年底主塔封頂。張家港海事局將持續(xù)做好施工期間水上交通安全保障工作，在保障國家重點(diǎn)工程建設(shè)的過程中創(chuàng)造更多“張家港速度”。
校對 王麗麗