"告別低頭"掌控全場 寶馬"隱形守護者"即將搭載新世代車型
來源： 紫牛新聞
2025-05-23 14:38:00
每個時代的寶馬都敢于用一次次的“首創(chuàng)”，重新定義汽車和人機交互體驗。從2001年在BMW 7系上首創(chuàng)BMW iDrive旋鈕；2003年在BMW 5系上率先大規(guī)模應(yīng)用HUD抬頭顯示技術(shù)；2015年首次應(yīng)用五維人機交互，將手勢與語音操控結(jié)合；2021首創(chuàng)一體式懸浮曲面屏，呈現(xiàn)無縫寬屏視覺效果；2024首創(chuàng)0層級交互，最新BMW操作系統(tǒng)帶來更直接的交互，智能個人助理（IPA）反饋速度提升10%。如今，寶馬首創(chuàng)全景iDrive，憑借視平線全景顯示開啟重大飛躍。寶馬首創(chuàng)全景iDrive，打造新世代超感智能座艙，再次顛覆智能人機交互體驗，將隨首款新世代SAV車型在2025年內(nèi)推出。
早在2021年寶馬就為BMW首創(chuàng)視平線全景顯示技術(shù)申請了發(fā)明專利。2023年初，寶馬率先推出了BMW全景視域橋概念——一款由寶馬自主研發(fā)的革命性全景式柱到柱的平視顯示屏。整個擋風(fēng)玻璃成為一個大型顯示屏，為車輛的設(shè)計開辟了全新的可能性。寶馬的視平線全景顯示采用超近距離投影，將整個擋風(fēng)玻璃變成一個巨大的顯示屏，從A柱延伸到另一側(cè)A柱，提供全景視野。投影玻璃采用了先進的定制化涂層技術(shù)，即使在強光下或駕駛員佩戴偏光太陽鏡時，也能確保投影畫面的清晰度。
寶馬始終秉持“以駕駛者為中心”的設(shè)計理念，源源不斷地創(chuàng)新，為客戶打造專注、可靠、愉悅的駕駛體驗。在用戶界面設(shè)計上，寶馬應(yīng)用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識的駕駛視線設(shè)計，減少視覺焦點的切換時間與頻率。駕駛、導(dǎo)航、警示等關(guān)鍵信息沿視覺錐方向分層排布，基于人機工程學(xué)的深度設(shè)計使駕駛者能在極短時間內(nèi)捕捉必要信息，有效減少眼動幅度與認知負荷。
每次人機交互創(chuàng)新，都是寶馬在生產(chǎn)前進行充分驗證的結(jié)果。中國SkyLab人機交互用戶體驗研究中心進行3年不間斷嚴苛數(shù)字驗證，并基于600萬中國用戶的脫敏數(shù)據(jù)完成算法訓(xùn)練，更通過行業(yè)獨家眼動儀追蹤測試，從源頭規(guī)避微動畫干擾與視線分散，確保信息讀取的及時性和安全性，全面滿足復(fù)雜駕駛環(huán)境需求。據(jù)悉，自2020年以來，寶馬中國研發(fā)便啟動新一代人機交互系統(tǒng)，視平線全景顯示在內(nèi)超感智能座艙的可用性研究，有超過1180名用戶參與了這項研究，訪談研究累計超過4700小時。寶馬從提出數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計概念、功能研發(fā)與驗證、測試到量產(chǎn)，過程嚴謹，目的是在車輛實際使用過程中，足以應(yīng)對復(fù)雜多變的光線環(huán)境，讓客戶使用可靠的、成熟的創(chuàng)新技術(shù)。
寶馬采用專利納米黑色涂層技術(shù)，有效避免反射、炫光與偏光鏡干擾，即使在烈日直射或雨夜燈光干擾下，圖像依然清晰銳利。同時，超1米寬視域，最大40英寸顯示面積，從A柱延展至另一側(cè)A柱，賦予全景式視覺體驗，無論駕駛者身高體型如何、座椅角度怎樣，車內(nèi)每一個角度都能清晰看到信息。不僅如此，副駕、后排乘客也可清晰看到關(guān)鍵信息。1米的超寬視域，成像面積達40英寸，支持100,000:1圖像對比度與4K級超高清畫質(zhì)，任何環(huán)境光線下都能實現(xiàn)大面積、遠視野、偏光墨鏡友好的成像效果。智能人機交互在于屏幕、語音、按鍵、信息顯示配合恰到好處，讓駕駛和駕乘感到輕松和舒適。