科幻感拉滿！復(fù)興號來這兒“稱體重”！
來源： 中國鐵路
2025-05-24 15:25:00
前不久
外交部發(fā)言人毛寧
在海外社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了一段
介紹中國高鐵的視頻
并配文
“China on the march:
A glimpse into the future of travel”
（行進(jìn)中的中國：未來出行新圖景）
海外網(wǎng)友也不禁贊嘆：
“太壯觀了”
“猶如萬箭齊發(fā)”
拍攝地點(diǎn)位于
湖北武漢的武漢動(dòng)車段存車場
白天運(yùn)行的動(dòng)車組
晚上返回這里
進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)和檢修
除了動(dòng)車組各零部件檢修
周期性的深度檢查
各種型號的動(dòng)車組
在動(dòng)車檢修基地
還要進(jìn)行“體重管理”！
這么“重磅”的知識點(diǎn)
咱們必須了解一下
武漢動(dòng)車段于2009年建成
占地面積2130畝
相當(dāng)于近200個(gè)足球場
是華中地區(qū)規(guī)模最大
技術(shù)水平最高
承擔(dān)工作量最多的
動(dòng)車檢修基地
百余組動(dòng)車組
每天在這里集結(jié)出發(fā)
稱“陸地航母”
動(dòng)車組
為什么要進(jìn)行“體重管理”？
復(fù)興號日行千里
我們坐在車上卻感到非常平穩(wěn)
能夠保持穩(wěn)定性、平衡性
秘密就藏在
它們的轉(zhuǎn)向架上
動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架是
高鐵列車的走行部
它猶如人的雙腿
只有重心穩(wěn)了
才能走得平穩(wěn)
對動(dòng)車組的“體重管理”就是
對轉(zhuǎn)向架進(jìn)行
精確稱重與調(diào)平
將壓力均勻地分布在
復(fù)興號動(dòng)車組的每個(gè)車軸上
使車輪受力均勻
以此保證動(dòng)車組列車行車過程的
平穩(wěn)和安全
屬于動(dòng)車組高級修的項(xiàng)目之一
動(dòng)車組
怎么樣進(jìn)行“體重管理”？
給動(dòng)車組
進(jìn)行“體重管理”
那首先得知道它多重
給幾百噸的大家伙“稱重”
可不簡單
首先
公鐵兩用牽引車
會(huì)牽引動(dòng)車組
通過一段特別的鋼軌
這不是普通的鋼軌
而是測量動(dòng)車重量的“電子秤”
接下來
復(fù)興號動(dòng)車組的
軸重、輪重等“體重”數(shù)據(jù)
會(huì)被實(shí)時(shí)錄入
動(dòng)車組輪重檢測系統(tǒng)
動(dòng)車組維修師
根據(jù)動(dòng)車組輪重檢測系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)
進(jìn)行精確計(jì)算，確定調(diào)整幅度
再通過專業(yè)工具調(diào)整轉(zhuǎn)向架
最終確保動(dòng)車組輪對受力均勻
一次嚴(yán)格的“體重管理”
才算最終完成
高級修
每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過
精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格把控
結(jié)束后
動(dòng)車組還要經(jīng)過
一系列嚴(yán)格的試驗(yàn)
只有當(dāng)所有試驗(yàn)都表現(xiàn)出色時(shí)
這列動(dòng)車組才會(huì)
最終獲得“上線通行證”
再次踏上為旅客服務(wù)的征途
鋼鐵巨龍蓄勢待發(fā)
安全行駛在廣袤大地的背后
是鐵路部門
精益求精，嚴(yán)格把關(guān)
為列車安全行駛保駕護(hù)航