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21日早高峰，吳都路—菱湖大道交叉口，電子圍欄緩緩從路中央向左側(cè)移動了一個(gè)車道，同時(shí)，吳都路上的電子屏幕提示車主可借道左轉(zhuǎn)，駕駛?cè)嗽陔娮訃鷻诘囊龑?dǎo)下，有序駛?cè)雽ο蜍嚨赖却筠D(zhuǎn)。近日，針對吳都路—菱湖大道左轉(zhuǎn)大車流現(xiàn)象，我市交警部門首次在一個(gè)路口通過“電子圍欄+借道左轉(zhuǎn)+潮汐車道”集中治理，讓該路口左轉(zhuǎn)延誤時(shí)間縮短一半。

作為城市主干道，吳都路在早高峰由東往西方向車流較大。整改前，這個(gè)路口左轉(zhuǎn)已經(jīng)配備了兩條車道，但高峰期依然通行壓力較大?！坝绕涫橇夂仿房诹髁看?，車輛從吳都路左轉(zhuǎn)進(jìn)入菱湖路需排隊(duì)等2—3個(gè)紅燈才能通過，且由東向西方向潮汐現(xiàn)象明顯。”新吳交警大隊(duì)民警謝俊杰介紹。因此，新吳交警大隊(duì)調(diào)研后對該交叉口提出“高峰時(shí)段借用對向車道左轉(zhuǎn)、平峰時(shí)段恢復(fù)現(xiàn)狀”的潮汐車道方案。

小小路口改造，內(nèi)里有大“乾坤”。吳都路中間有綠化帶，車輛去不到對向，怎么辦？拆除原中分帶位置靠右行駛標(biāo)志牌，中斷連片的綠化帶，變?yōu)榭晒┸囕v通行的瀝青路面，讓車輛可以有序去對向車道排隊(duì)等待左轉(zhuǎn)。同時(shí)，潮汐機(jī)器人護(hù)欄在交叉口一側(cè)的端部設(shè)置靠右行駛標(biāo)志，提示出口車輛當(dāng)前可行駛的車道。

非早高峰期間，如何防止車輛“意外”走到對面車道？潮汐機(jī)器人護(hù)欄上崗“值班”。只有在潮汐機(jī)器人檢測到早晚高峰單向車流較大時(shí)，才會向左平移一個(gè)車道，既阻隔了由東向西方向的路口左轉(zhuǎn)時(shí)橫跨多條車道，也防止對面來車誤入臨時(shí)借用的車道。交叉口施劃路口導(dǎo)向線，將北進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛引導(dǎo)至東出口第2車道，規(guī)范其行駛路線、防止碰撞潮汐機(jī)器人護(hù)欄。近幾日潮汐機(jī)器人新上崗，路面還安排警力維持秩序，對過路車輛進(jìn)行引導(dǎo)。為進(jìn)一步加強(qiáng)提示，吳都路東進(jìn)口上游提前設(shè)置了下游路口借道左轉(zhuǎn)提示標(biāo)志，在潮汐車道起點(diǎn)位置也新增了借道左轉(zhuǎn)電子屏，提醒車輛早高峰期間可駛?cè)雽ο蜍嚨雷筠D(zhuǎn)、其他時(shí)段禁止駛?cè)搿?/p>

本次改造，還對該路口進(jìn)行了“精雕細(xì)琢”。分向行駛車道標(biāo)志被調(diào)整為主動發(fā)光標(biāo)志，并按照每一塊標(biāo)志對應(yīng)一股車道設(shè)置，進(jìn)一步提高了標(biāo)志的視認(rèn)性，便于駕駛員準(zhǔn)確選擇所需行駛的車道。

記者看到，潮汐機(jī)器人護(hù)欄共計(jì)80米，借道左轉(zhuǎn)處一次性可停6—8輛轎車等待。潮汐車道啟用后，菱湖大道東進(jìn)口共3個(gè)左轉(zhuǎn)車道，大大減少了左轉(zhuǎn)車輛的排隊(duì)長度與延誤。據(jù)悉，完成高峰期的“使命”，潮汐機(jī)器人將收回?！捌椒鍟r(shí)段潮汐機(jī)器人護(hù)欄收回并緊鄰中分帶?？浚瑒偤檬刈￠_辟的路口，防止有車輛在此掉頭?！敝x俊杰表示。