無錫地鐵6號線首臺盾構始發(fā) 預計2029年全線建成
來源： 江南晚報
2025-05-29 09:32:00
5月28日，隨著“筑夢1號”盾構機刀盤轉動，無錫地鐵6號線首臺盾構機在清源路站順利始發(fā)，標志著全線正式開啟盾構施工新征程。
昨天（5月28日）一早，在地鐵6號線清源路地鐵站施工現(xiàn)場，“筑夢1號”盾構機整裝待發(fā)，只等一聲令下，就開始轉動，帶動無錫地鐵6號線駛入盾構施工階段。據(jù)了解，本次始發(fā)的“筑夢1號”盾構機全長75米，總重450噸，開挖直徑6.4米。中鐵一局無錫地鐵6號線06標項目經(jīng)理牛濤介紹，“筑夢1號”的掘進隧道為清源路站至清晏路站盾構區(qū)間左線，全長約1000米，線路出清源路站后向西前行，需下穿關家河、關家河橋等區(qū)域，最終抵達清晏路站。
為確保盾構始發(fā)萬無一失，無錫地鐵建設團隊擬定了詳細的始發(fā)前銷項清單，將每一項準備工作細化到具體責任人、時間節(jié)點和驗收標準，逐項落實，從源頭上降低始發(fā)風險。鑒于地質(zhì)條件的復雜性，尤其是富水砂性地層帶來的挑戰(zhàn)，建設團隊還持續(xù)優(yōu)化盾構隧道施工的技術設備運用。在端頭加固方面，增設三軸攪拌止水帷幕、降水井等，增強施工區(qū)域的地質(zhì)穩(wěn)定性，并為盾構機配備自動控制系統(tǒng)，提升施工的精準度和安全性。此外，建設團隊運用BIM一體化平臺對施工全過程進行實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)盾構掘進的智能化管理，進一步保障后續(xù)隧道施工的安全質(zhì)量。
據(jù)悉，無錫地鐵6號線整體呈南北走向，全長24.26公里，途經(jīng)無錫經(jīng)開區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)及新吳區(qū)，共設置18座車站，線路起于貢湖濕地公園站，向北經(jīng)華莊街道、雪浪街道、太湖街道、蠡湖街道、河埒街道、惠山街道、崇安寺街道、清名橋街道、江溪街道、廣益街道至廣桐路站。目前，地鐵6號線建設正有序推進，全線18座車站中，除湖濱路站外，4座正在進行圍護結構施工，9座正在進行主體結構施工，1座車站已經(jīng)封頂，首臺盾構順利始發(fā)，其余車站正在加緊推進。
地鐵6號線是支撐太湖新城和中心老城雙核聯(lián)動的骨干線路，預計2029年全線建成。屆時，6號線將在東風站和3號線換乘，在三陽廣場站和1、2號線換乘，在五湖大道站和4號線換乘，在太湖新城站和S1線、S2線換乘，在湖濱路站和5號線換乘，在濱湖區(qū)政府站和規(guī)劃中的7號線換乘，是不折不扣的軌道交通“換乘王”。